منصة عمل تسلق الصاري
منصة عمل تسلق الصاري (MCWP)|نظام الوصول العمودي -للخدمة الشاقة
توفر منصة عمل تسلق الصاري الخاصة بنا النقل العمودي الآلي للموظفين والمواد والمعدات الثقيلة في مشاريع الإنشاءات والواجهات الشاهقة. بالمقارنة مع السقالات الأنبوبية-و-المقرنة التقليدية، يعمل هذا النظام على تقليل وقت التشييد بنسبة تصل إلى 50% مع توفير سطح عمل ثابت وصلب مع إمكانية الوصول دون عائق إلى غلاف المبنى.
تم تصميم النظام الأساسي باستخدام أقسام الصاري المعيارية ووحدات الدفع بمحرك -المزدوجة، ويعمل بأمان في بيئات الرياح العالية-ويدعم الأحمال الثقيلة على ارتفاعات تتجاوز 150 مترًا.
المواصفات الفنية
|
المعلمة |
الصاري الفردي القياسي |
تكوين الصاري المزدوج |
|
الأعلى. سعة الحمولة |
2,000 كجم - 3,200 كجم |
ما يصل إلى 6000 كجم |
|
الأعلى. طول المنصة |
10.5 م (محرك فردي) / 30.0 م (موصل) |
ما يصل إلى 45.0 م |
|
سرعة الرفع |
4.0 م/دقيقة - 9.0 م/دقيقة |
4.0 م/دقيقة - 9.0 م/دقيقة |
|
الأعلى. ارتفاع العمل |
150 م (الأعلى مع المراجعة الهندسية) |
150 م (الأعلى مع المراجعة الهندسية) |
|
أبعاد قسم الصاري |
650 مم × 650 مم (مجلفن بالغمس الساخن-) |
650 مم × 650 مم (مجلفن بالغمس الساخن-) |
|
مزود الطاقة |
380 فولت - 480 فولت، 50/60 هرتز، 3 مراحل |
380 فولت - 480 فولت، 50/60 هرتز، 3 مراحل |
|
معيار الامتثال |
معتمد من EN 1495 / ANSI A92.10 / CE |
معتمد من EN 1495 / ANSI A92.10 / CE |
مكابح أمان بالطرد المركزي
يعمل منظم السرعة الميكانيكي الزائد- تلقائيًا على قفل المنصة بالصاري إذا تجاوزت سرعة الهبوط حدود التشغيل الآمنة.
نظام استشعار الزائد
تعمل مراقبة الحمل في الوقت الفعلي- على تعطيل التحرك لأعلى إذا تجاوز الوزن حد الحمولة الصافية المقدرة، مما يمنع الإجهاد الهيكلي الزائد-.
-تشطيب مجلفن بالغمس الساخن
تخضع جميع المكونات الفولاذية الهيكلية وإطارات الشاسيه ومقاطع الصاري للجلفنة بالغمس الساخن (سمك طلاء يبلغ 85 ميكرون على الأقل) لمقاومة التآكل في البيئات الساحلية أو الكيميائية القاسية.
ملحقات سطح السفينة وحدات
تسمح منزلقات السطح التلسكوبية بعرض المنصة وكفافها لمطابقة الأشكال الهندسية المعقدة لواجهات المبنى دون تصنيع مخصص.
فشل المرحلة وحماية الجهد
تشتمل لوحات التحكم الكهربائية على مراقبة تسلسل الطور، ومرحلات الحمل الزائد الحراري، ومرفقات ذات تصنيف IP55-للحماية من الطقس في موقع العمل.
التطبيقات
تركيب ستائر الحوائط والزجاج
يوفر مرحلة مستقرة للتعامل مع الألواح الزجاجية الثقيلة والألواح الحجرية وألواح الألومنيوم المركبة.
تجديد الواجهة والبناء
يستوعب عمال البناء وصناديق الملاط وأحمال السقالات في وقت واحد أثناء الترميم الخارجي.
-الإنشاءات الهيكلية المرتفعة
يعمل كأرضية عمل قابلة للتعديل لإصلاح الخرسانة واللحام وأنظمة تشطيب العزل الخارجي (EIFS).
صيانة الجسور والبنية التحتية
يتم نشرها على أبراج وأرصفة الجسر العمودي للوصول إلى الفحص والإصلاح.
نقوم بتهيئة تخطيطات النظام الأساسي استنادًا إلى مخططات المشروع ومخططات التحميل والربط- بالجداول الزمنية الأساسية.
خيارات القيادة:اختر بين محركات الأقراص الكهربائية-الميكانيكية المزدوجة أو أنظمة التشغيل/الإيقاف السلسة التي يتم التحكم فيها بواسطة عاكس التردد-VFC.
فترات التثبيت:يتم ربط الجدار القياسي-على فترات كل 6 أمتار إلى 9 أمتار اعتمادًا على حسابات أحمال الرياح-.
أنواع الشاسيه:إطارات قاعدة ثابتة قابلة للتحديد، أو شاسيه متحرك مزود بمجموعات عجلات، أو -وحدات قاعدة رافعة قابلة للرفع لمواقع العمل المقيدة.
تكوينات الطاقة:على متن-تكامل مولدات الديزل أو توصيلات الطاقة المباشرة بالموقع.
تعتمد السلامة الهيكلية في معدات الوصول الرأسي على تفاوتات التصنيع الخاضعة للرقابة وإمكانية تتبع المواد.
معيار المواد:Q355B هيكلي من سبائك فولاذية منخفضة-يستخدم في تحمل -حمل الضغط العالي-، مما يوفر قوة إنتاج فائقة مقارنة بالفولاذ الكربوني التجاري القياسي.
اللحام الآلي:يتم لحام الحبال الصاري وإطارات القيادة الحرجة باستخدام محطات اللحام MIG/MAG الروبوتية لضمان اتساق الاختراق وتوحيد التماس تحت أحمال التعب الديناميكي.
دقة التصنيع:تقوم طواحين الحفر باستخدام الحاسب الآلي بتصنيع حواف التوصيل الخاصة بأقسام الصاري للحفاظ على تسامح المحاذاة الرأسية بأقل من 0.5 مم لكل قسم.
الحمل والاختبار الوظيفي:تخضع كل وحدة قيادة مكتملة لاختبار الحمل الزائد الثابت بنسبة 125% واختبار الحمل الديناميكي بنسبة 110% على برج الاختبار العمودي الداخلي لدينا -قبل إصداره في المصنع.
فحص اللحام:يتم إجراء -الاختبارات غير المدمرة (NDT)، بما في ذلك اختبار الموجات فوق الصوتية (UT) على اللحامات الهيكلية المهمة، وفقًا لمعايير ISO 5817 لمستوى الجودة C.
التعبئة والتغليف والتسليم أو استخدام المنتج
تجميع المكونات
يتم تجميع أقسام الصاري في منصات فولاذية مكونة من 4 إلى 6 وحدات باستخدام أشرطة شديدة التحمل. يتم وضع وحدات القيادة ووحدات التحكم في صناديق من الخشب الرقائقي بدرجة التصدير-.
تحميل الحاويات
تستوعب الحاويات القياسية ذات المكعب العالي 40 قدمًا (40HC) ما يصل إلى 30 مترًا من أقسام الصاري بالإضافة إلى وحدتي قيادة أساسيتين.
قرب المنفذ
يتيح موقع المنشأة على مسافة 50 كيلومترًا من موانئ الشحن الرئيسية إمكانية النقل المباشر للحاويات وقصر فترات النقل.
الوصول إلى التوثيق والامتثال
تحتوي كل شحنة على أدلة تشغيل باللغة الإنجليزية ومخططات كهربائية وتقارير فحص NDT وشهادات الامتثال CE/EN 1495.
التعليمات
طلب عرض أسعار
لتلقي عرض أسعار رسمي تم إعداده وفقًا لمواصفات مشروعك، يرجى تقديم التفاصيل التالية:
الحد الأقصى لارتفاع العمل:(متر)
سعة الحمولة المطلوبة:(كجم)
إجمالي طول المنصة:(متر)
موقع المشروع / منطقة الرياح:
تاريخ التسليم المستهدف:
[ طلب عرض أسعار هندسي ]